Hogyan befoly¨¢solja a gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®ja a versenystrat¨¦gi¨¢t: Strat¨¦gi¨¢k, t¨¦nyez?k ¨¦s technik¨¢k
A gumiabroncsok jelentik az egyetlen kapcsolatot a versenyaut¨® ¨¦s a ±è¨¢±ô²â²¹ k?z?tt, ami minden versenyaut¨® legfontosabb alkatr¨¦sz¨¦v¨¦ teszi ?ket. Nem sz¨¢m¨ªt, hogy mekkora teljes¨ªtm¨¦ny? a motor, vagy mekkora leszor¨ªt¨®er?t gener¨¢l az aero csomag; ha ezeket a terhel¨¦seket nem lehet hat¨¦konyan ¨¢tvinni a gumiabroncsokon kereszt¨¹l, hogy tapad¨¢st hozzanak l¨¦tre, az aut¨® nem fog gyorsabban menni.?
Bevezet¨¦s a gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®j¨¢ba a versenystrat¨¦gi¨¢ban
Sajnos a gumiabroncsok tapad¨¢si k¨¦pess¨¦ge id?vel cs?kken. A gumiabroncs teljes¨ªtm¨¦ny¨¦nek roml¨¢sa azt jelenti, hogy a gumiabroncsok nem tartanak olyan sok¨¢ig, ami lassabb k?rid?ket ¨¦s r?videbb etapokat eredm¨¦nyez. Ez¨¦rt a gumiabroncsok roml¨¢sa a motorsportban jelent?sen befoly¨¢solhatja a versenystrat¨¦gi¨¢t, ez¨¦rt a csapatok ¨¦s a versenyz?k olyan sok er?fesz¨ªt¨¦st tesznek a gumiabroncsok meg¨¦rt¨¦s¨¦re, el?rejelz¨¦s¨¦re ¨¦s kezel¨¦s¨¦re.
A gumiabroncs viselked¨¦s¨¦nek ¨¦s tapad¨¢s¨¢nak meg¨¦rt¨¦se
Hogyan viselkedik a gumi a p¨¢ly¨¢n
A gumiabroncsok meg¨¦rt¨¦s¨¦hez el?sz?r is meg kell ¨¦rten¨¹nk, hogyan viselkedik a gumi. A gumi viszkoelasztikus, ami azt jelenti, hogy ha egyszer deform¨¢l¨®dik, nem t¨¦r vissza azonnal az eredeti alakj¨¢ba. Ez alatt a k¨¦sedelem alatt energi¨¢t vesz fel ¨¦s alak¨ªt ¨¢t h?v¨¦. Az elnyelt energia teljes mennyis¨¦ge a gumi fesz¨¹lts¨¦g¨¦nek sz¨¢m¨¢t¨®l ¨¦s h?m¨¦rs¨¦klet¨¦t?l f¨¹gg. Ha p¨¦ld¨¢ul a gumi hideg, vagy t¨²l nagy frekvenci¨¢val gerjesztett, kem¨¦ny ¨¦s t?r¨¦keny lesz. M¨ªg, ha a gumi meleg, vagy lassan cs¨²szik, rugalmas ¨¦s gumiszer? lesz.
A viszkoelaszticit¨¢s szerepe a markolatgy¨¢rt¨¢sban
Ahogy a ker¨¦k forog a ±è¨¢±ô²â²¹ fel¨¹let¨¦n, a gumi viszkoelasztikus term¨¦szete lehet?v¨¦ teszi, hogy a gumiabroncs kiss¨¦ megcs¨²sszon, ami a tapad¨¢st el?id¨¦z? s¨²rl¨®d¨¢si er?ket gener¨¢lja. A tapad¨¢s maximaliz¨¢l¨¢s¨¢hoz a guminak egy bizonyos h?m¨¦rs¨¦kleti tartom¨¢nyban kell lennie, hogy rugalmasan viselkedjen. Ez biztos¨ªtja, hogy a gumi maxim¨¢lisan ¨¦rintkezzen az aszfalttal, n?velve a gumiabroncs ¨¦rintkez¨¦si fel¨¹let¨¦t ¨¦s ez¨¢ltal a tapad¨¢st. Ha a gumi ezen a h?m¨¦rs¨¦kleti tartom¨¢nyon k¨ªv¨¹l van, a gumiabroncs teljes¨ªtm¨¦nye romlik.
A gumiabroncsok k¨¢rosod¨¢s¨¢nak f? okai
A gumiabroncsok roml¨¢s¨¢nak h¨¢rom f? oka van: a kop¨¢s, a h?m¨¦rs¨¦klet ¨¦s a nyom¨¢s.
1. Viseljen
Ahogy a gumiabroncs gumija az aszfalton mozog, fokozatosan kopik, ¨ªgy kevesebb gumi marad a h?termel¨¦shez. Ennek k?vetkezt¨¦ben cs?kken a gumiabroncs h?m¨¦rs¨¦klete, ¨¦s a gumi merevebb¨¦ v¨¢lik. Ez cs?kkenti a tapad¨¢st, ¨ªgy a gumiabroncs jobban cs¨²szik, ami n?veli a kop¨¢st, ¨¦s a ciklus ism¨¦tl?dik.?
2. H?m¨¦rs¨¦klet
Amikor a gumiabroncs az ¨¹zemi h?m¨¦rs¨¦klettartom¨¢nyon bel¨¹l m?k?dik, ez a kop¨¢s, az ¨²gynevezett kop¨¢s viszonylag ¨¢lland¨®, ¨¦s a gumiabroncs teljes¨ªtm¨¦ny¨¦nek fokozatos roml¨¢s¨¢hoz vezet, amit a strat¨¦g¨¢k k?nnyen figyelembe tudnak venni a sz¨¢m¨ªt¨¢saikban. Ha azonban a gumi t¨²lmelegszik, felforr¨®sodik, felszak¨ªtva a gumiabroncs fel¨¹let¨¦t, ¨¦s nagy darabokat t¨¢vol¨ªt el a gumib¨®l. M¨¢sr¨¦szt, ha a gumi t¨²l hideg, akkor t?r¨¦kenny¨¦ v¨¢lik, ¨¦s a fel¨¹lete elkezd let?rni, ami szemcs¨¦sed¨¦shez vezet.
Mind a h¨®lyagosod¨¢s, mind a szemcs¨¦sed¨¦s jelent?sen cs?kkenti az ¨¦rintkez¨¦si fel¨¹letet ¨¦s ez¨¢ltal a tapad¨¢st, ami extr¨¦m, nem line¨¢ris teljes¨ªtm¨¦nycs?kken¨¦shez vezethet - a strat¨¦g¨¢k r¨¦m¨¢lma.
3. Nyom¨¢s
A gumiabroncs bels? nyom¨¢sa is hozz¨¢j¨¢rulhat a degrad¨¢ci¨®hoz. A gumiabroncs h?m¨¦rs¨¦klet¨¦nek n?veked¨¦s¨¦vel az ¨¹zemi nyom¨¢s is n?vekszik. Ha t¨²l magas, a gumiabroncs gyakorlatilag felf¨²v¨®dik, ¨¦s cs?kkenti az ¨¦rintkez¨¦si fel¨¹let m¨¦ret¨¦t. Ez el?seg¨ªtheti a gumi tov¨¢bbi t¨²lmeleged¨¦s¨¦t az ¨¦rintkez¨¦si ponton, ami n?veli a h¨®lyagosod¨¢s kock¨¢zat¨¢t.
A gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®j¨¢nak hat¨¢sa a versenystrat¨¦gi¨¢ra
A gumiabroncsok le¨¦p¨¹l¨¦se miatt k?r?nk¨¦nt elvesztett id? az egyik legfontosabb v¨¢ltoz¨®, amelyet a strat¨¦g¨¢k figyelembe vesznek a strat¨¦gia meghat¨¢roz¨¢sakor. Vajon hat¨¦konyabb, ha sz¨¢mos boxki¨¢ll¨¢st hajtunk v¨¦gre, de ezt az id?t a l¨¢gyabb, teh¨¢t gyorsabb kever¨¦keken val¨® versenyz¨¦ssel nyerj¨¹k vissza? Vagy ink¨¢bb ker¨¹lni kell a boxki¨¢ll¨¢sokat abban a rem¨¦nyben, hogy a versenyz? a gumikat tart¨®sabb¨¢ tudja tenni??
A boxki¨¢ll¨¢sok gyakoris¨¢g¨¢nak optimaliz¨¢l¨¢sa a gumiabroncsok kop¨¢sa alapj¨¢n
Azt¨¢n ott van a k¨¦rd¨¦s, hogy mikor kell a g?d?rbe menni. Ha a degrad¨¢ci¨® magas, akkor a friss gumikon val¨® versenyz¨¦s el?nye miatt az al¨¢v¨¢g¨¢s er?s man?ver. Ha azonban a degrad¨¢ci¨® alacsony, a t¨²lfut¨¢s lehet?v¨¦ teheti a csapatok sz¨¢m¨¢ra, hogy kihaszn¨¢lj¨¢k a ±è¨¢±ô²â²¹ poz¨ªci¨®j¨¢t, am¨ªg az ellenfelek bemeleg¨ªtik az ¨²j abroncsokat.?
Taktik¨¢k a gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®j¨¢nak kezel¨¦s¨¦re
Ak¨¢r a kvalifik¨¢ci¨®s k?r?n akar egy csapat maxim¨¢lis teljes¨ªtm¨¦nyt ny¨²jtani, ak¨¢r egy etap alatt akarja minimaliz¨¢lni a gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®j¨¢t, a leghat¨¦konyabb m¨®dja a gumiabroncsok teljes¨ªtm¨¦ny¨¦nek szab¨¢lyoz¨¢s¨¢ra az, ha mindk¨¦t tengely azonos ¨¹temben degrad¨¢l¨®dik. Sajnos ez szinte lehetetlen, amikor a kanyarod¨¢s sor¨¢n mindk¨¦t gumiabroncs k¨¹l?nb?z? terhel¨¦snek van kit¨¦ve. Ez¨¦rt a csapatok minden lehets¨¦ges taktik¨¢t bevetnek a tapad¨¢s kihaszn¨¢l¨¢s¨¢ra ¨¦s kezel¨¦s¨¦re.
Gumiabroncsok felmeleg¨ªt¨¦se az optim¨¢lis teljes¨ªtm¨¦ny ¨¦rdek¨¦ben
Az egyik legfontosabb taktika a gumiabroncsok hat¨¦kony felmeleg¨ªt¨¦se. Az ¨¹l¨¦s el?tt gumitakar¨®kat ¨¦s s¨¹t?ket haszn¨¢lnak a gumik el?meleg¨ªt¨¦s¨¦re, m¨ªg a bajnoks¨¢gokban, ahol ez nem megengedett, a csapatok gyakran a napon hagyj¨¢k a gumikat. A gumiabroncsok el?meleg¨ªt¨¦se nemcsak az optim¨¢lis h?m¨¦rs¨¦kleti tartom¨¢ny fel¨¦ mozd¨ªtja el ?ket, hanem cs?kkenti a fut¨®nyom¨¢s n?veked¨¦s¨¦t is. Ha a gumikat hidegr?l meleg¨ªten¨¦k fel, a bels? nyom¨¢s dr¨¢maian megn?ne, ami a gumiabroncs felf¨²v¨®d¨¢s¨¢hoz ¨¦s sokkal kisebb ¨¦rintkez¨¦si fel¨¹lethez vezetne.
A ±è¨¢±ô²â¨¢°ù²¹ ¨¦rve a versenyz?nek k?vetkezetesen ¨¦s lassan kell bemeleg¨ªtenie a gumiabroncsokat, elker¨¹lve a gumifel¨¹letet k¨¢ros¨ªt¨® blokkol¨¢sokat vagy cs¨²sz¨¢sokat. K?vetkez¨¦sk¨¦ppen a versenyz?k gyakran v¨¦geznek egy outlapot ¨¦s egy preplapot, hogy mindk¨¦t tengelyt felmeleg¨ªts¨¦k a kvalifik¨¢ci¨®s k?r megkezd¨¦se el?tt. A biztons¨¢gi aut¨® ¨¦s a s¨¢rga z¨¢szl¨®s id?szakok alatt a versenyz?k az egyenesekben tekernek, hogy fenntarts¨¢k a gumik h?m¨¦rs¨¦klet¨¦t, ¨¦s elker¨¹lj¨¦k a blokkol¨¢st az els? kanyarban, amint a biztons¨¢gi aut¨® bej?n.
A gumiabroncsok bemeleged¨¦se is befoly¨¢solhatja a verseny k?zbeni strat¨¦giai d?nt¨¦seket. El?fordul, hogy a csapatok az al¨¢hajt¨¢st v¨¢lasztj¨¢k, m¨¦g akkor is, ha ez a ±è¨¢±ô²â²¹poz¨ªci¨® fel¨¢ldoz¨¢s¨¢val j¨¢r, hogy a versenyz?j¨¹k egy k?rrel kor¨¢bban tudja felmeleg¨ªteni a gumikat, mint a riv¨¢lisa. ?gy, amikor a versenyt¨¢rs el?tt¨¹k hagyja el a boxot a hidegebb gumikon, a versenyz?nek megvan a tapad¨¢sa az el?z¨¦shez. Ez legink¨¢bb nedves vagy v¨¢ltoz¨® k?r¨¹lm¨¦nyek k?z?tt zajl¨® versenyeken, illetve kem¨¦nyebb gumikkal t?rt¨¦n? versenyeken fordul el?, ahol a bemeleged¨¦si f¨¢zis t?bb k?rt is ig¨¦nybe vehet.?
A versenyz?nek is jelent?s befoly¨¢sa lehet a gumikezel¨¦sre a stintek sor¨¢n. Be¨¢ll¨ªthatja p¨¦ld¨¢ul a f¨¦ker?ss¨¦get, hogy t?bb energi¨¢t juttasson az els? vagy a h¨¢ts¨® f¨¦kbe, ami viszont a felnif?t¨¦sen kereszt¨¹l felmeleg¨ªti a gumiabroncsokat. Ilyenkor a f¨¦kek h?t¨¦s¨¦re haszn¨¢lt friss, h?v?s leveg?t t?bb sz¨¢z fokra meleg¨ªtik fel. Ez a h? azt¨¢n ¨¢tad¨®dik a ker¨¦kt¨¢rcs¨¢nak, amely a gumiabroncsokba sug¨¢rzik. A Formula 1-ben a ker¨¦kt¨¢rcsa 10 fokos felmeleg¨ªt¨¦se k?r¨¹lbel¨¹l 1 fokos n?veked¨¦st jelenthet a gumiabroncs karkasz¨¢nak h?m¨¦rs¨¦klet¨¦ben - ez jelentheti a k¨¹l?nbs¨¦get az optim¨¢lis h?m¨¦rs¨¦kleti tartom¨¢nyon bel¨¹li vagy k¨ªv¨¹li h?m¨¦rs¨¦klet k?z?tt.?
Versenyen bel¨¹li technik¨¢k: F¨¦kez¨¦s ¨¦s emel¨¦s ¨¦s el?z¨¦s: F¨¦kez¨¦s ¨¦s el?fesz¨ªt¨¦s
Olyan helyzetekben, amikor a gumiabroncsok t¨²lmelegednek, a j¨¢rm?vezet?k felemelhetik a j¨¢rm?vet, hogy cs?kkents¨¦k az egyes gumiabroncsokra nehezed? terhel¨¦st. Ha ezt a k?r bizonyos kanyaraiban hat¨¦konyan teszik, a versenyz?k gyakran meg¨®vhatj¨¢k a gumiabroncsokat an¨¦lk¨¹l, hogy t¨¦nylegesen k?rid?t vesz¨ªten¨¦nek. A sz¨¹ks¨¦ges gumikezel¨¦s m¨¦rt¨¦k¨¦t a verseny el?tt hat¨¢rozz¨¢k meg a gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®s g?rb¨¦inek ¨¦s a versenytervez? n¨¦zeteinek seg¨ªts¨¦g¨¦vel az olyan ±¹±ð°ù²õ±ð²Ô²â²õ³Ù°ù²¹³Ù¨¦²µ¾±²¹¾± szoftverekben, mint p¨¦ld¨¢ul a k?vetkez?k. RaceWatch.
RaceWatch: A gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®j¨¢nak elemz¨¦s¨¦hez n¨¦lk¨¹l?zhetetlen eszk?z
A strat¨¦g¨¢k ezut¨¢n t?bb versenytervet is meghat¨¢rozhatnak, mindegyiket m¨¢s-m¨¢s boxki¨¢ll¨¢si strat¨¦gi¨¢val, ¨¦s a pil¨®t¨¢val egy¨¹ttm?k?dve meghat¨¢rozhatj¨¢k, hogy mekkora emel¨¦sre ¨¦s menetteljes¨ªtm¨¦nyre van sz¨¹ks¨¦g ahhoz, hogy a gumik kitartsanak. Ez¨¦rt a verseny sor¨¢n, ha a gumiabroncsok degrad¨¢ci¨®ja elt¨¦r a v¨¢rtt¨®l, a versenyz?knek azt mondj¨¢k, hogy "v¨¢ltsanak a B tervre". Ez nem csak azt jelenti, hogy egy m¨¢sik boxki¨¢ll¨¢si strat¨¦gi¨¢ra v¨¢ltottak, hanem azt is, hogy az el?re meghat¨¢rozott delt¨¢knak megfelel?en kell vezetni¨¹k ahhoz, hogy a gumik kitartsanak.?
A strat¨¦gia tervez¨¦se ¨¦s kiigaz¨ªt¨¢sa a RaceWatch seg¨ªts¨¦g¨¦vel
A gumiabroncsok leboml¨¢s¨¢nak kezel¨¦se a gy?ztes ±¹±ð°ù²õ±ð²Ô²â²õ³Ù°ù²¹³Ù¨¦²µ¾±²¹ v¨¦grehajt¨¢s¨¢nak titka, ¨¦s az olyan szoftverek, mint a RaceWatch a m¨¦rn?k?k sz¨¢m¨¢ra a gyors ¨¦s pontos d?nt¨¦sek meghozatal¨¢hoz sz¨¹ks¨¦ges kulcsfontoss¨¢g¨² inform¨¢ci¨®kat biztos¨ªthatja. A bajnoks¨¢gok sor¨¢n sz¨¢mtalanszor el?fordult m¨¢r, hogy a gumikra val¨® odafigyel¨¦s seg¨ªtett a csapatoknak elker¨¹lni a mindent eld?nt? boxki¨¢ll¨¢st, ¨¦s ¨ªgy a dobog¨® legfels? fok¨¢ra ¨¢llhattak.
Cikk ¨ªrta::
*Ez a tartalom eredetileg 2024 ¨¢prilis¨¢ban jelent meg, de az¨®ta friss¨ªt¨¦sre ker¨¹lt a betekint¨¦s pontoss¨¢g¨¢nak ¨¦s a felhaszn¨¢l¨®i ¨¦lm¨¦ny fenntart¨¢sa ¨¦rdek¨¦ben.