pg电子游戏

Cz?sto my?limy, ?e sukces bolidu Formu?y 1 podczas wy?cigu zale?y od jego kierowcy, mocy lub aerodynamiki, ale strategia (podci?cie i przeci?cie) mo?e mie? znacznie bardziej decyduj?cy wp?yw na wyniki. W końcu nie ma znaczenia, jak szybki jest twój samochód, je?li z?a strategia pitstopów sprawi, ?e znajdziesz si? z ty?u stawki.?

Strategia podcinania i podcinania w wy?cigach odegra?a jeszcze wa?niejsz? rol? w ci?gu ostatnich kilku dekad, poniewa? zespo?y i ich technologie wci?? ewoluuj?, a ró?nice w osi?gach mi?dzy samochodami malej?. Przy podobnym tempie i osi?gach na torze, czasami dobra strategiczna decyzja mo?e by? jedyn? kart?, jak? zespo?y mog? zagra?, aby wyprzedzi? przeciwnika.

Strategia wy?cigowa w przesz?o?ci?

Przed 2010 rokiem przepisy zezwala?y na tankowanie, co oznacza?o, ?e ró?nica czasu okr??enia mi?dzy prawie pustym samochodem a ci??kim, zatankowanym samochodem wynosi?a oko?o 1,5 sekundy. Chocia? osi?gi nowego kompletu opon mog?y zmniejszy? ten deficyt, trudno by?o ca?kowicie zniwelowa? t? kar?. Paliwo sta?o si? wi?c dominuj?c? zmienn? przy ustalaniu optymalnej strategii wy?cigowej.??

Jednak po wprowadzeniu zakazu tankowania, osi?gi opon ponownie sta?y si? najwa?niejszym czynnikiem strategicznym. W zwi?zku z tym zespo?y skupi?y si? na zarz?dzaniu degradacj? opon, próbuj?c opracowa? scenariusze podci?cia i podci?cia, aby wyprzedzi? swoich konkurentów.?

Zrozumienie osi?gów opon

Aby zrozumie?, jak dzia?aj? podci?cia i nadci?cia, musimy najpierw zrozumie? zachowanie opon.

Guma stosowana we wspó?czesnych oponach Formu?y 1 jest silnie uzale?niona od temperatury i histerezy, wi?c czas okr??enia, jaki mo?e osi?gn?? samochód, ró?ni si? znacznie w zale?no?ci od etapu ?ycia opony.?

• Dowiedz si? wi?cej o zachowaniu i degradacji opon

Istniej? zasadniczo trzy g?ówne etapy osi?gów opony podczas stintu: rozgrzewanie, stabilizacja i degradacja. Przyczepno?? generowana przez opon? na ka?dym z tych etapów ró?ni si? w zale?no?ci od sztywno?ci mieszanki (mi?kka, ?rednia lub twarda). Poni?szy wykres ilustruje typow? ró?nic? w czasie okr??enia mi?dzy mi?kk?, ?redni? i tward? mieszank? podczas jednego przejazdu.

• The Mi?kka rozgrzewa si? najszybciej i dlatego ma najszybszy pocz?tkowy czas okr??enia. Jednak gdy bardziej mi?kka guma zaczyna si? przegrzewa?, a tym samym zu?ywa?, jej wydajno?? znacznie spada pod koniec stintu.?
• The Twarda wolniej si? nagrzewa, dlatego na 1. okr??eniu jest o 0,5 s wolniejsza od mi?kkiej mieszanki. Jednak twardsza mieszanka jest bardziej odporna na przegrzanie i ulega mniejszemu zu?yciu, utrzymuj?c osi?gi przez d?u?szy czas i do 30. okr??enia jest o 0,7 s szybsza ni? mi?kka.
• The ?rednia cz?sto plasuje si? pomi?dzy tward? i mi?kk? mieszank? pod wzgl?dem osi?gów. Jednak czasami trudno j? rozgrza? i dlatego na pocz?tku wy?cigu jest znacznie wolniejsza od twardej i mi?kkiej.

Ró?nica w czasie okr??enia mi?dzy starymi i nowymi oponami, a tak?e ró?ne mieszanki podczas fazy rozgrzewania (?ó?te) i degradacji (fioletowe) stwarzaj? zespo?om okazj? do podci?cia lub prze?cigni?cia 辫谤锄别肠颈飞苍颈办ó飞.

Co to jest podci?cie?

Wyja?nienie podci?cia F1

Podci?cie to strategia wy?cigowa, w której kierowca zje?d?a do boksu wcze?niej ni? jego rywal, aby zyska? przewag? dzi?ki ?wie?szym oponom. Kluczem do tej strategii s? trzy krytyczne etapy: inlap, pit stop i outlap. ??czny czas stracony lub zyskany podczas tej sekwencji mo?e zaowocowa? udanym wyprzedzaniem, poniewa? ?wie?e opony pozwalaj? kierowcy zje?d?aj?cemu do boksu uzyska? szybsze czasy okr??eń w porównaniu do konkurenta na starszych, wolniejszych oponach.

W scenariuszu podci?cia, kierowca A zje?d?a do boksu jako pierwszy i traci czas w boksie (oko?o 20 sekund), ale po powrocie na tor na ?wie?ych oponach mo?e wykona? znacznie szybsze okr??enie. W mi?dzyczasie kierowca B, który pozosta? na zu?ytych oponach, wykonuje wolniejsze okr??enie, zanim w końcu zjedzie do boksu. Zanim kierowca B zakończy swój postój, kierowca A wykorzysta? ju? przewag? pr?dko?ci wynikaj?c? ze ?wie?szych opon, aby zyska? pozycj? na torze i wyprzedzi? kierowc? B.

Podci?cie jest szczególnie skuteczne na torach o du?ym zu?yciu opon lub degradacji termicznej, gdzie ?wie?e opony natychmiast oferuj? lepsze osi?gi. Strategia ta wykorzystuje fakt, ?e starsze opony ulegaj? znacznej degradacji, spowalniaj?c tempo samochodu. Je?li podci?cie zostanie wykonane w odpowiednim momencie, mo?e pomóc kierowcy wyprzedzi? rywala, wykorzystuj?c przyczepno?? i pr?dko?? nowych opon.

Kluczowe czynniki udanego podci?cia:

• Osi?gi opon: ?wie?sze opony zapewniaj? lepsz? przyczepno?? i pr?dko??, daj?c kierowcy zje?d?aj?cemu do pit stopu znaczn? przewag?. Odpowiednio wczesny zjazd do pit stopu jest kluczowy, aby w pe?ni wykorzysta? nowe opony.
• Czysta przestrzeń na torze: Aby podci?cie zadzia?a?o, kierowca musi wróci? na tor z wystarczaj?c? ilo?ci? miejsca przed sob?, aby wykorzysta? ?wie?e opony bez spowalniania przez ruch uliczny. Okienko wolne od ruchu pozwala kierowcy na agresywn? jazd?.
• Wydajno?? pit stopu: P?ynny i szybki pit stop ma kluczowe znaczenie. Opó?nienia w pit lane mog? zniwelowa? przewag? ?wie?szych opon, wi?c zminimalizowanie czasu pit stopu jest kluczem do udanego podci?cia.
• Warunki na torze: Tory z du?? degradacj? opon sprzyjaj? podci?ciom, poniewa? nowe opony oferuj? wyra?n? przewag? pr?dko?ci. Ponadto czynniki takie jak rozgrzanie opon (lub jego brak) i czyste powietrze odgrywaj? kluczow? rol?.
• Inne zmienne: Nieprzewidywalne elementy, takie jak ?ó?te flagi, samochody bezpieczeństwa lub wirtualne samochody bezpieczeństwa, mog? mie? wp?yw na powodzenie podci?cia. Strategia ta jest najskuteczniejsza, gdy nie wyst?puj? takie zak?ócenia.

Co to jest nadci?cie?

Wyja?nienie podci?cia F1

Overcut to strategia wy?cigowa, w której kierowca pozostaje na torze d?u?ej ni? jego konkurent, który zje?d?a do boksu wcze?niej. Celem jest wykorzystanie czystszego powietrza i mniejszego obci??enia paliwem (poniewa? paliwo jest zu?ywane), aby uzyska? szybsze czasy okr??eń, podczas gdy konkurent jest w boksach, ostatecznie zyskuj?c pozycj? na torze, gdy kierowca overcut zatrzyma si?. Po pit stopie kierowca, który pozosta? na torze (kierowca A), mo?e cz?sto wyprzedzi? kierowc?, który zjecha? wcze?niej (kierowc? B), wykorzystuj?c luk? w osi?gach powsta?? podczas tych okr??eń.

Jednym z kluczowych czynników strategii overcut jest to, ?e kierowca B, który zjecha? do boksu jako pierwszy, mo?e mie? trudno?ci z rozgrzaniem opon, zw?aszcza je?li zmieni je na twardsz? mieszank?, która potrzebuje wi?cej czasu, aby osi?gn?? optymaln? temperatur?. Z kolei kierowca A jest cz?sto zach?cany do ostrej jazdy na zu?ytych oponach, maksymalizuj?c osi?gi samochodu w czystym powietrzu, aby uzyska? przewag? czasow?. Po kilku takich okr??eniach, gdy kierowca A w końcu zje?d?a do boksu, mo?e powróci? na tor przed kierowc? B, z powodzeniem wykonuj?c overcut.

Kluczowe czynniki udanego podci?cia:

• Zarz?dzanie oponami: Kierowca pozostaj?cy na zewn?trz (kierowca A) musi utrzyma? konkurencyjne czasy okr??eń na zu?ytych oponach, wydobywaj?c maksymalne osi?gi podczas tych kluczowych okr??eń.
• Warunki na torze: Przeci?cia s? powszechne na torach o niskiej przyczepno?ci lub niskiej degradacji, lub w mokrych warunkach, gdzie potrzeba kilku okr??eń, aby opony osi?gn??y temperatur?. Czystsze powietrze i l?ejszy samochód mog? skutkowa? szybszymi okr??eniami.
• Osi?gi konkurenta: Je?li kierowca B na ?wie?ych oponach natknie si? na ruch uliczny lub ma trudno?ci z rozgrzaniem opon, daje to kierowcy A przewag?. Podobnie, podci?cie mo?e by? skuteczne, gdy istnieje znaczna ró?nica w osi?gach mi?dzy samochodami, gdzie szybszy samochód mo?e wykorzysta? czyste powietrze po zje?dzie rywala do boksu.

Wykorzystuj?c te czynniki, podci?cie mo?e by? pot??n? strategi?, aby zyska? pozycj? na torze, zw?aszcza gdy osi?gi opon lub warunki drogowe odgrywaj? decyduj?c? rol?.

Podci?cie w akcji

Wyprzedzenie przeciwnika podczas wy?cigu jest prawdziwym triumfem, jednak pe?ny wynik strategicznego podci?cia lub podci?cia nie rozgrywa si? a? do końca wy?cigu.?

Grand Prix Bahrajnu 2021 dobrze to ilustruje. Tor Sakhir jest trudny dla tylnych opon i dlatego stanowi dobr? okazj? do podci?cia. Hamilton straci? prowadzenie na rzecz Verstappena na pierwszym okr??eniu, a Mercedes natychmiast zmieni? strategi?. Podczas pierwszego pitstopu (1) Mercedes podci?? Red Bulla o 4 okr??enia, co pozwoli?o Hamiltonowi wyprzedzi? Verstappena na 18. okr??eniu.?

Hamilton zdo?a? wypracowa? 7 sekund przewagi nad Verstappenem i zaliczy? drugi pitstop (2) na 28. okr??eniu. Jednak, aby przezwyci??y? podci?cie, Red Bull zdecydowa? si? wyd?u?y? ?ywotno?? opon Verstappena o kolejne 11 okr??eń, aby zbudowa? przesuni?cie wieku opon. W rezultacie, po pit-stopie Verstappen szybko dogoni? Hamiltona i walczy? o prowadzenie. Chocia? strategicznie Verstappen powinien by? wygra?, nieudany przejazd pozostawi? go na drugim miejscu.

Moc skutecznego podci?cia

Ciasne ulice Monako sprawiaj?, ?e Grand Prix jest zdominowane przez ruch uliczny i oszcz?dzanie opon. Pitstopy s? niepo??dane, poniewa? nawet szybkiemu samochodowi z przewag? opon trudno jest przebi? si? przez stawk?.?

W 2021 r. s?aba pozycja startowa sprawi?a, ?e Hamilton pod??a? za Gasly'm podczas pierwszego przejazdu. Kończ?c ?ywotno?? opon, Hamilton uruchamia pierwsz? faz? pitstopu (1), ale Gasly pozostaje na jeszcze jednym okr??eniu, skutecznie wyprzedzaj?c Hamiltona, aby pozosta? na czele wolniejszej Alpha Tauri.?

Vettel zostaje na kolejnym okr??eniu i wyprzedza zarówno Hamiltona, jak i Gasly'ego, podczas gdy Perez z du?? przewag? w osi?gach samochodu, zostaje na dwóch kolejnych okr??eniach (2) i wyprzedza wszystkich trzech kierowców. Dzi?ki temu manewrowi Perez z 5 sekund za Hamiltonem wyprzedza go o ponad 5 sekund. Ostatecznie Hamilton nigdy nie wyprzedza Gasly'ego, zatrzymuj?c si? na prób? najszybszego okr??enia (3) na 66. okr??eniu.

Kiedy stosowa? podci?cie, a kiedy nadci?cie w sportach motorowych?

Wybór mi?dzy podci?ciem a podci?ciem zale?y od kilku zmiennych, w tym charakterystyki toru, szybko?ci degradacji opon i warunków wy?cigu. Na przyk?ad na torach o du?ym zu?yciu opon podci?cie jest cz?sto bardziej efektywne, poniewa? spadek osi?gów na starych oponach jest znaczny. Jednak na torach, na których zu?ycie opon jest mniejsze, podci?cie mo?e si? op?aci?, zw?aszcza je?li kierowca mo?e zmaksymalizowa? czas okr??enia przy mniejszym obci??eniu paliwem.

Warunki pogodowe równie? odgrywaj? istotn? rol?. W ch?odniejszych warunkach, gdzie opony rozgrzewaj? si? d?u?ej, podci?cie mo?e by? bardziej korzystne, poniewa? nowe opony mog? nie zapewnia? optymalnych osi?gów od razu. Z drugiej strony, w gor?cych warunkach, gdzie opony ulegaj? szybszej degradacji, podci?cie mo?e da? przewag? szybko?ci.

Co wi?cej, strategiczne decyzje dotycz?ce zarz?dzania ruchem i czasu pit stopu maj? kluczowe znaczenie. Podci?cie wymaga czystego toru przed pit stopem, podczas gdy podci?cie mo?e by? korzystne, je?li kierowca mo?e skorzysta? z jazdy w czystym powietrzu przed postojem.

: Jak zoptymalizowa? strategi? i analiz? wy?cigu

Bernadette Collins, by?a dyrektor ds. strategii wy?cigowej w zespole Aston Martin F1, wykorzystuje z wy?cigów F1, aby pomóc nam wyja?ni? niuanse technologiiRaceWatch i sposób, w jaki mo?na j? zastosowa? w innych dyscyplinach sportowych, w tym w pi?ce no?nej, rugby i nie tylko.

Collins omawia sposób, w jaki zespo?y rejestruj? ponad 1000 punktów danych na sekund?, aby zasili? ponad 2 miliony symulacji predykcyjnych. Odbywa si? to na ka?dym etapie, od sesji treningowych, przez kwalifikacje, a? po dzień wy?cigu. Ka?dy zakr?t, specyfikacja i symulacja predykcyjna s? wykonywane z analityczn? precyzj?.

W tym dowiesz si?:

• Technologia zasilaj?ca analiz? zespo?u F1
• Wykorzystanie symulacji predykcyjnych do wp?ywania na wyniki wydajno?ci
• Jak w przysz?o?ci sporty takie jak pi?ka no?na i rugby mog? wykorzysta? t? technologi??
• I wi?cej

Jak narz?dzia strategii wy?cigowej mog? pomóc?

W warunkach wysokiej presji wy?cigowej szybkie podejmowanie trafnych decyzji ma kluczowe znaczenie dla osi?gni?cia lepszych wyników ni? konkurencja. Dlatego stratedzy polegaj? na narz?dziach do strategii wy?cigowej, takich jak RaceWatch do przewidywania degradacji opon, tempa i pitstopów innych zespo?ów, aby da? im pewno?? w podejmowaniu decyzji.

Gotowy zrewolucjonizowa? swoj? strategi? wy?cigow??

Wykorzystaj moc RaceWatch by pg电子游戏, aby uzyska? strategiczn? przewag?, która mo?e poprowadzi? Twój zespó? do zwyci?stwa. Odkryj technologi?, która umo?liwia zespo?om sportów motorowych opanowanie sztuki podcinania i podcinania. Poznaj RaceWatch ju? teraz.

Artyku? napisany przez: